拉彎機(jī)-隧道施工是公路、鐵路施工中常見的工程之一，在實(shí)際施工過程中，碰到的難題之一便是隧道支撐用工字鋼拱架的彎制加工。其傳統(tǒng)的加工方法，是采用熱彎方法，即將工字鋼在焦炭爐中加熱，然后在預(yù)先作好的模型上用卷揚(yáng)機(jī)拉彎。此方法我們應(yīng)用了三年，在實(shí)際中發(fā)現(xiàn)存在許多問題：
一是工序較多，成本高。一根出廠時(shí)12M長的工字鋼，須先割成每段長4M的三段，才方便加熱，加熱后拉彎，冷卻后加工成形時(shí)還需再割一次；
二是工人勞動(dòng)強(qiáng)度比較大，生產(chǎn)條件比較惡劣，不但需要反復(fù)搬遷，還要忍受火爐的高溫炙烤；
三是勞動(dòng)生產(chǎn)率比較低，一組八人組成的班組，除了點(diǎn)燃焦炭爐等費(fèi)時(shí)的前期準(zhǔn)備工作外，每噸工字鋼從原料到彎制成形，約需三小時(shí)；
四是彎制質(zhì)量不好。由于受熱不均，在彎制過程中必然存在扭曲變形現(xiàn)象，且彎制時(shí)很難到位，導(dǎo)致弧度不均勻，影響使用效果。五是彎制弧度固定，因?yàn)槭苣Ｐ拖拗?，其彎制半徑很難變化。這些因素，使得我們迫切需要尋找一種更為經(jīng)濟(jì)有效的辦法，來獲得優(yōu)質(zhì)高效的施工。
針對(duì)傳統(tǒng)彎制方法的缺點(diǎn)，公司經(jīng)過反復(fù)研究和仔細(xì)計(jì)算，公司的拉彎機(jī)克服了傳統(tǒng)彎制方法的所有缺點(diǎn)以適應(yīng)不同的需要。
